自福特中国2.0战略公布以来，更加福特，更加中国的核心指导思想，于是以渐渐渗透到福特体系的各个方面。7月12日，福特汽车（中国）有限公司产品创意副总裁刘曰海在福特Mustang西移动传奇日活动当日对汽扯鸡讲回应：所谓更加福特、更加中国，就是把福特好的东西，从全球带回中国来，但是要以中国的速度来落地。福特的好东西福特式驾乘体验一直被视作福特品牌在竞争中的精辟优势，如今福特于是以筹划着以此为发力点，新的锁上中国市场。

刘曰海回应：今天的主题主要是更加福特，我们期望传送福特入无止境的美式先锋精神以及我们的传奇性产品。1964年问世的第一代福特Mustang首创了Pony Car的黄金时代。其百姓需要日常驾驶员的跑车理念使Mustang很快取得青睐，日后福特对于淋漓尽致性能的大大执着，堪称令Mustang之后发展沦为美式肌肉车传奇代表。自2015年转入中国市场以来，福特Mustang已倒数三年勇夺中国跑车销量桂冠。

中国消费者对于其青睐程度，由此可见一般。刘曰海向汽甩鸡讲回应，未来的一些新车公布活动，也将不会沿袭更加福特这样一个主题，这也是公司为了让产品更为接地气，更为探讨在中国消费者和市场的市场需求上，空缺全球市场和中国市场之前不存在的一个鸿沟，为了生产出有更佳地符合中国市场的产品。不仅在驾驶员操纵上有优势，福特在智能方面也有独有的优势：我们是一个美国公司，在自动驾驶软件上有优势，所以我们要把这个优势确实中国化，做 更加中国。

据汽扯扒谈理解，福特汽车计划于2021年，开始量产首款配备蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型。预计，中国将沦为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场。福特期望通过融合中国车市特质，发售中国消费者乐意拒绝接受的车型，来还清其更加福特的允诺。

刘曰海回应：福特在中国市场将增大对新能源车型的投放，领界是我们第一款新能源车型，Mustang的全球电动车也不会迅速发售。明年我们还不会有一系列的新能源车相继登岸中国。随着中国的汽车市场的竞争日益白热化，对于身处困境的福特来说，既是挑战也是机遇。刘曰海指出，中国市场发展十分慢，所以就现阶段而言最关键的就是要跟上中国速度，提早看穿这个细分市场里面消费者的市场需求。

福特中国升级为独立国家的业务单元，是一个相当大的转变，可以减缓公司很多决策的速度。对我们来说，要跟上中国速度是十分关键的。福特要在中国新的领先刘曰海指出，福特正处于关键的调整期。

产品不是有就好，而是要给客户带给惊艳的感觉。不是人家有我们有，我们在后面平。

现在我们没时间平，我们必须新的领先。我们现在做到的事情就是这样，创意重点就在这里。

我们期望在创意上，以消费者为中心。为了做这一点，必需前进本土研发步伐。据刘曰海讲解，今年四月，福特中国宣告成立四大中心。

这四个中心目前都在运营中，我本人也主要是在负责管理这一块的业务，就是南京工程研发中心和中国设计中心。我们正在跟福特总部交流关于将来如何把这些研发需要渐渐并转到中国来，我们也期望将来在设计上尽可能需要符合中国市场的市场需求。

我们期望在汽车设计方面，需要更加切合中国消费者的审美。刘曰海回应，接下来不会相继发售全新或更新车型，我们明年出来的探险者就是福特的一个旗舰车型。

美国早已公布了美版的探险者，但是大家到现在还没看见我们中国版探险者的官方图片，就是因为我们正在做到调整。据汽扯扒谈理解，福特也正在做到智行信息娱乐系统SYNC+。这方面，我们是领先很多的国际主流合资品牌。除了斑马，我们现在跟百度也有一些合作。

SYNC国外的平台早已并转成中国的专用平台，所以这方面我们早已走进了第一步刘曰海讲解到。如今，中国汽车市场的竞争日益白热化。刘曰海指出，除了要做产品领先还要提高品牌力，并针对提高品牌影响力作出了更进一步规划，第一步是产品要跟得上，第二步是要跟合资公司，跟我们的合作伙伴强化合作。

第三步就是要减缓整个品牌力的提高。

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