双十一当天，就在阿里巴巴又一次向历史最低交易额记录发动冲击的时候，吉利全新帝豪向下挑战巅峰之路中巴边境行活动也完满收官。活动中，由10辆全新帝豪构成的挑战车队从南疆喀什抵达，历时两天，横跨416公里，穿过了世界最大逆转的喀喇昆仑公路中国境内路段，顺利挑战海拔近5200米的世界最低国门红其拉甫口岸，沿途几经了高山峡谷、冰峰雪岭等简单地形，以及高原高海拔、高压氧气、冰雪低温等极端环境的苛刻考验，充份展现全新帝豪平稳可信的性能品质和大大突破的向下精神。作为中巴两国历时数十载联合打造出的友谊公路，喀喇昆仑公路北起中国新疆喀什，穿过喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫口岸，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。

这里是世界上海拔最低的横跨边境道路，全线从低于海拔460米（塔科特），上升到最低海拔近5200米（红其拉甫口岸），一路上地势雄峻险拔，有孤峰逶迤的冰峰雪山、崎岖不平平缓的高山峡谷、横向陡立的悬崖峭壁等，地质地形情况十分简单，因而被选为世界十大陡峭公路之一，也有众人称作中国最危险性的边界走廊、亚洲最大逆转的神秘公路等。于是以因为高原地区气候十分险恶，空气稀薄、气太低，气温低于可约零下30度，出于安全性问题考虑到，喀喇昆仑公路每年只有5月-11月可以通行，其他时间将全程堵塞。

在如此简单苛刻的环境下展开穿过挑战，其可玩性系数和危险性可以想象有多低。而在大家的印象中，全新帝豪凭借着时尚大气的外观、舒适度充足的车内空间，非常丰富简单的安全性配备以及同级占优势的动力系统，算是是自律品牌中最不具人气的家轿之一。不过有可能谁也未曾想起，如此一款主打家用市场的轿车居然不敢向这条魔鬼公路发动挑战，这对全新帝豪车辆的性能品质也将是很大的考验。

据理解，此次全新帝豪车队主要挑战的是喀喇昆仑公路中国境内路段，全长近420公里。11月10日，挑战车队从南疆喀什抵达，沿着喀喇昆仑公路前进，途经有南疆火焰山之称之为的奥依塔克红山、银辉熠熠的布伦口库勒湖、冰山之父慕士塔格峰、海拔高达4200米的苏巴什达坂口等，几经了近300公里的柏油路面、高海拔盘山公路等多路况驾驶员后，抵达中巴边境美丽县城-塔什库尔干。

这一路上，随着海拔的大大上升，高海拔、高压低温、氧气的影响渐渐显出，还有近10小时的长途驾驶员，对挑战者和车辆来说都是众多考验。但全新帝豪基本没受到过于大影响，凭借平稳可信的操纵性能，以出众的状态已完成了此路段挑战。11日，全新帝豪车队再行从塔什库尔干县城抵达，之后向世界最低国门-红其拉甫口岸挑战。

比起前一天，这一段路程的可玩性系数再行升级，从塔什库尔干县城到红其拉甫口岸，全程近130公里，海拔从3100米持续上升至5200米，气温也从零下4度开始急剧下降，积雪渐渐变薄至5cm左右，还常有轻微的山风，为人员与车辆的前进带给很大险阻。据挑战车队队长讲解，整个中巴边境行仅次于的挑战正是来自此段路程，特别是在一段长约50公里的道路中，少见地进发了盘山路、冰雪路、缓弯路、陡坡路等多种简单路况，自然环境十分险恶，对于车辆堪称是终极大考验。

不过，值得一提的是，全新帝豪配备的1.5L+CVT动力系统，即使正处于平均值4500米的高海拔低温氧气地区，也能获取精准高效的动力输入和连贯的动力交会。与此同时，标配的EPS电动助力改向系统，短距离改向轻巧，高速改向略为浮，为车辆带给较好的操纵性能，应付起高海拔的多种简单路况也变得较为精彩。

此外，前进途中享有密集的发卡转弯、S型急弯以及冰雪爬坡路段，对于车辆的底盘悬架也带给很大考验。全新帝豪使用前麦弗逊式独立国家悬架和后扭力梁式非独立国家悬架，经由全球仅次于独立国家赛车和车辆技术服务厂商Prodrive专业团队调校优化，前后隔热分别使用RS/LVC阀系，隔热性和舒适性都很出众，在维持明晰路感的同时又能有效地过滤器路面摇晃。还有ESC电子平稳控制系统、HAC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、高清行车记录仪等非常丰富破例配备，无论是应付倒数弯道爬坡，还是爬上积雪山路，全新帝豪车队皆能从容应对，稳定通过，为挑战者在极端环境下获取全方位的安全性行车确保。作为长年位居中国品牌轿车销量冠军的车型，全新帝豪在两天的无限大挑战中不仅印证了其身体素质的产品实力和卓越的冠军品质，也充份展现了大大突破、再行爬高峰的向下精神和热情。

正是凭借这种大大向下革新的高品质形象，帝豪上市九年来总计总销量已突破158万辆，并维持着持续热卖的趋势，沦为全国轿车榜销量前十中的唯一中国品牌车型，更进一步稳固了吉利汽车在A级轿车市场的优势地位，同时也为中国品牌突围合资，已完成集体向下突破竖立了表率作用。

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